Applicering av PVC-konstläder, mikrofiberläder och äkta läder som bilinredningsläder
Jan 10, 2023
PVC-konstläder, mikrofiberläder och äkta läder är tre vanliga viktiga material som används för bilinredningsläder. Som ett inredningslädermaterial för bilar har industrin några grundläggande prestandakrav för det, såsom ljusbeständighet, värme- och fuktbeständighet, färgbeständighet mot gnidning, nötningsbeständighet, flambeständighet, draghållfasthet, rivhållfasthet, sömnadshållfasthet, känsla, hållbarhet , enkel rengöring osv.
PVC-konstläder är det första som används som skyddsmaterial för fordonssäten. PVC-konstläder, även känt som PVC-belagt tyg, är ett material som bildas genom att blanda och belägga PVC-pulverharts, mjukgörare, ultraviolettabsorbent och andra tillsatser på basduken. Produktionsprocessen för PVC-läder och PVC-nötningsbeständigt läder är liknande, men prestandaorienteringen för de två materialen är olika, och det finns vissa skillnader i formeln för PVC-tätskikt och ytskikt. För närvarande inkluderar de vanliga produktionsprocesserna för PVC-konstläder kalandrering och beläggning.
Superfiberläder är ett nytt material som växer fram med utvecklingen av textilteknologi. Ytskiktet på superfiberlädret är ett tunt skikt av polyuretanbeläggning, och det undre skiktet är basmaterialet framställt med hjälp av ultrafin fiberduk genom impregnering med polyuretanharts. Ultrafiberläder har inte bara en struktur som liknar naturligt läder, utan även dess utseende och beröring är nära naturligt läder. Det är svårt att skilja på de två utseendemässigt. Därför används mikrofiberläder nu ofta för att ersätta läder på bilbarnstolar.
Kostnaden för läder är mycket högre än för konstläder, och de vanligaste i bilar är det första lagret koläder eller det andra lagret koläder. Äkta läder kommer endast att dyka upp i exklusiva modeller av lyxmärken; Vissa modeller som inte är särskilt dyra kommer inte att använda 100 procent komplett läder även om de använder läder. Istället kommer de att vara gjorda av regenererat läder, som slipas av läderslagg och läderfiber och limmas med högtryckslim, eller använda läder på vissa ställen där sätena ofta kommer i kontakt, och andra delar kommer att vara gjorda av konstläder.
Läder har den högsta omfattande användningskostnaden på grund av dess höga enhetspris och låga utnyttjandegrad; Ultrafiberläder och slitstarkt PVC-läder används vanligtvis för huvudtyget i sätena. Priset är måttligt och utnyttjandegraden av de två är likvärdig. Men på grund av den högre komplexiteten hos råmaterial och process är den omfattande användningskostnaden för ultrafiberläder högre än för slitstarkt PVC-läder; PVC-läder används ofta som sitshjälptyg med lägsta totalkostnad. För närvarande är de flesta konstlädersäten på marknaden gjorda av syntetiskt PU-polyuretanläder, vilket är billigt och hållbart. Dess funktion och användbarhet är inte ens sämre än läder; Vissa lyxmärkens lågprofilbilar är också utrustade med konstläderstolar.
Titta på jämförelsen av olika lädermaterial. Mikrofiberlädret består huvudsakligen av basskiktet framställt av den superfina fiberduken impregnerad med polyuretanharts och polyuretanytskiktet belagt med torr metod. På grund av det stora tomrumsförhållandet hos själva mikrofiberfibertyget behåller det fortfarande ett visst tomrumsförhållande efter att ha blivit blött i polyuretan. Det kan inte bara uppnå effekten av läder i utseende, utan också nära läder i struktur. Åkkomforten är bättre än PVC-läder, vilket motsvarar läder. Dermis är gjord av rå djurhud, med porös struktur inuti. Dermismaterialet har god permeabilitet.
Säteskläder används vanligtvis för att täcka material som PVC-läder, PVC-nötningsbeständigt läder, perforerat PVC-läder, mikrofiberläder, perforerat mikrofiber och läder. Det är liten skillnad i mekaniska egenskaper mellan PVC-läder och PVC-nötningsbeständigt läder. Eftersom formuleringarna för de två materialen är ungefär lika, skiljer sig endast formuleringen av PVC-läderytskiktet något från ytskiktets, och de mekaniska egenskaperna beror huvudsakligen på tygbaksidans prestanda; Draghållfastheten och rivhållfastheten hos PVC-nötningsbeständigt läder minskade allvarligt efter stansning; De mekaniska egenskaperna hos mikrofiberläder är överlägsna lädrets i alla aspekter, och styrkan efter stansning har minskat, men håller fortfarande ett högt värde. Detta beror på att strukturen av mikrofiberläder och läder är en 3D-nätstruktur som består av mikrofiber, och fibrerna är "bundna" med varandra. Stansningen skadar inte mikrostrukturen, så styrkan och styrkan efter stansningen är båda hög.
Slitstyrkan hos läder, mikrofiberläder och slitstarkt PVC-läder är i princip densamma, och de tre är betydligt bättre än PVC-läder. Polyuretanbeläggningen på ytan av läder och mikrofiberläder är fäst på substratet med en nätverkstvärbindande struktur, vilket är fördelaktigt för att förbättra beläggningens slitstyrka; Jämfört med PVC-läder innehåller formeln för färgskiktet på ytan av PVC-nötningsbeständigt läder slitstark kiseltillsats, och formeln för det täta PVC-skiktet innehåller PVC-pulverharts med högre grad av polymerisation, så den slitstarka prestanda är betydligt bättre än för PVC-läder.
Som en ny typ av material har mikrofiberläder utmärkta mekaniska egenskaper, färgbeständighet, miljöskydd och kostnadsekonomi. Den har också stark nötningsbeständighet och kan fortfarande behålla hög draghållfasthet efter stansning, så det kan ge stylister fler valmöjligheter i modelleringsdesign. Användningsmöjligheterna för mikrofiberläder i bilsäten är breda. Även med utvecklingen av inredningsdesign och framstegen inom materialteknik, kommer nedgången i priset på mikrofiberläder att ge nya tillväxtpunkter för dess tillämpning. Till exempel kan dörrskyddet, solskyddet, ratten och taket och andra komponenter appliceras i stor utsträckning på mikrofiberlädermaterial.
